A Prefeitura de Araras retomou no início desta semana as obras de pavimentação da Estrada Municipal Luiz Segundo D'Alessandri, a ARR-030, conhecida como Estrada do Canil por dar acesso ao Canil Municipal. A paralisação havia ocorrido formalmente em 26 de maio, por falta de repasse do Governo Federal, que financia a maior parte do investimento. A obra custa R$ 4.166.063,03 — R$ 3.820.000 do Ministério da Agricultura e Pecuária e R$ 346.063,03 de contrapartida municipal —, e até a interrupção haviam sido aplicados R$ 961.019,11, 23% do avanço físico e financeiro. Para esta fase, estão disponíveis cerca de R$ 400 mil, destinados a guias, sarjetas e bocas de lobo. As informações são da Prefeitura de Araras.
"Agora a Prefeitura conseguiu articular para destravar essa quantia vinda do Governo Federal e, portanto, será dada sequência na obra de pavimentação da estrada municipal que liga o bairro Parque Tiradentes ao Conjunto Habitacional Prefeito Professor Jair Della Coleta, o Jardim das Orquídeas", explicou o secretário de Planejamento, Gestão e Mobilidade, Evaldo Grigoletto. "Esse trecho é muito importante, porque faz parte do futuro anel viário da cidade, contemplado pelo novo Plano Diretor de Desenvolvimento Integrado."
A vistoria da prefeita
Na quinta-feira (3), a prefeita Elaine Brambilla esteve pessoalmente na obra, acompanhada do engenheiro da Secretaria de Planejamento, Luiz Aparecido Correa. "O prazo para a conclusão da obra depende do Governo Federal, que interrompe a liberação de verba agora no período eleitoral, mas em breve a população de Araras estará usufruindo dessa estrada tão aguardada", disse. A ressalva é relevante: a legislação eleitoral restringe transferências voluntárias da União a municípios nos três meses anteriores ao pleito de outubro, o que pode adiar as parcelas seguintes para depois da eleição.
Para Adriano Jose Reis Martins, editor do portal, a obra é um estudo de caso sobre dependência de verba federal. "Quatro milhões, dos quais 92% vêm de Brasília — e Brasília parou de pagar em maio. A Prefeitura destravou R$ 400 mil, o suficiente para guias e sarjetas, e já avisa que o período eleitoral vai travar o resto. É a realidade de toda cidade média: o asfalto depende de convênio, o convênio depende de repasse, o repasse depende do calendário político. A Estrada do Canil é estratégica — liga dois bairros populosos e desenha o anel viário — e mesmo assim anda no ritmo do Ministério da Agricultura. Araras faz a parte dela; o cronograma não é dela", avalia.
Por que o Ministério da Agricultura
A verba vem do Ministério da Agricultura e Pecuária porque a ARR-030 é classificada como estrada rural — via municipal que atende propriedades agrícolas e escoamento de produção, além do canil. Convênios de pavimentação de estradas vicinais são linha tradicional da pasta, com recursos de emendas parlamentares e programas de infraestrutura rural. A contrapartida de 8% do município é o padrão desse tipo de convênio, e a liberação por etapas, conforme medição, é a regra — o que explica a paralisação quando uma parcela atrasa.
Parque Tiradentes e Jardim das Orquídeas
A estrada conecta o Parque Tiradentes, bairro consolidado da região norte, ao Conjunto Habitacional Jair Della Coleta, o Jardim das Orquídeas — um dos mais recentes empreendimentos de habitação popular da cidade, com centenas de famílias. Sem pavimento, o trajeto entre os dois é de terra, com poeira na seca e lama na chuva, e obriga moradores das Orquídeas a contornar pelo centro. A pavimentação encurta o caminho, viabiliza transporte coletivo e reduz o isolamento do conjunto habitacional.
Anel viário: o que prevê o PDDI
O Plano Diretor de Desenvolvimento Integrado de Araras, revisado recentemente, prevê um anel viário que contorne a área urbana e desvie o tráfego pesado — caminhões de cana, calcário e indústria — do centro. A ARR-030 é um dos trechos desse anel na porção norte, conectando-se a outras vias municipais e às rodovias que cortam o município. A pavimentação, portanto, não é só melhoria de bairro: é peça de um desenho de mobilidade de décadas.
Na leitura de Jaime Fernando Reis Martins, editor do portal, o anel viário é o projeto que Araras mais precisa e menos vê. "Araras tem a SP-330 de um lado, a SP-191 do outro, e caminhão de cana atravessando bairro no meio. O anel viário está no Plano Diretor há anos e avança um pedaço por vez, conforme aparece convênio. A Estrada do Canil é um desses pedaços — 4 milhões, três anos, dependendo de Brasília. Se a cidade quer o anel, precisa de fonte própria: contribuição de melhoria, financiamento, PPP. Esperar o Ministério da Agricultura pavimentar o contorno de uma cidade de 135 mil habitantes é esperar demais", observa.
Guias, sarjetas e bocas de lobo: a fase atual
Os R$ 400 mil liberados vão para a infraestrutura de drenagem que precede o asfalto: guias e sarjetas delimitam a pista e conduzem a água da chuva; bocas de lobo captam e levam à rede pluvial. Sem essa etapa, o pavimento se degrada em poucas chuvas. É trabalho menos visível que o asfalto e mais decisivo para a durabilidade — e é o que a população verá nas próximas semanas, com a via ainda em terra.
As árvores: Ficus na lista de invasoras
Para dar continuidade, será necessária a remoção de algumas árvores plantadas em local inadequado — exatamente onde ficarão as guias e sarjetas. "Elas são da espécie Ficus benjamina, ou ficus africano, já na lista de árvores invasoras do estado de São Paulo e não mais utilizadas na arborização urbana devido aos danos e riscos que causam", explicou a secretária de Meio Ambiente, Raquel Metzner. O Ficus benjamina tem raízes agressivas que rompem calçadas, tubulações e fundações, e sua remoção em obras viárias é recomendada pelos manuais de arborização.
Compensação: 20 paus-mulato
Em contrapartida, as secretarias de Planejamento e de Meio Ambiente e Agricultura organizam o plantio de 20 mudas de pau-mulato em área verde a definir. "Estamos estudando a realização de um plantio educativo envolvendo alunos de escolas próximas à obra. É uma maneira de reflorestar e de educar para a preservação do meio ambiente e do cuidado com a nossa cidade", disse Grigoletto. O pau-mulato, árvore nativa de casca lisa e avermelhada, é espécie recomendada para arborização por não danificar estruturas. Após a conclusão, outras árvores devem ser plantadas ao longo da via, "conforme orientação técnica de arborização urbana", concluiu Metzner.
Canil Municipal: o destino da estrada
O Canil Municipal, ao fim da ARR-030, abriga cães e gatos recolhidos e realiza adoções, castrações e feiras — e o acesso por estrada de terra é obstáculo para visitantes e para o transporte de animais. A pavimentação facilita o trabalho da Secretaria de Meio Ambiente e amplia a visitação, o que a equipe do canil aponta como fator para aumentar adoções.
Período eleitoral: a trava legal
A Lei das Eleições proíbe, nos três meses anteriores ao pleito, transferências voluntárias da União e dos estados a municípios, salvo para obras em andamento com cronograma prefixado ou situações de emergência. A Estrada do Canil se enquadra como obra em andamento, mas a liberação de novas parcelas depende de interpretação e de trâmite — o que a prefeita chamou de interrupção "no período eleitoral". Na prática, o ritmo da obra até novembro depende do que já foi empenhado.
O que muda para o morador
Nas próximas semanas, máquinas e equipes na via, com trânsito restrito; depois, se as parcelas fluírem, a pavimentação asfáltica. Para quem mora no Jardim das Orquídeas, a promessa é de trajeto mais curto e limpo ao Parque Tiradentes e ao centro; para quem vai ao canil, acesso decente. O prazo final, como a própria Prefeitura admite, não é da Prefeitura.
Para Thiago Baptista Martins, editor do portal, a notícia tem o mérito da franqueza. "A Prefeitura disse tudo: quanto custa, quem paga, quanto já foi feito, por que parou, quanto tem agora e por que pode parar de novo. Isso é prestação de contas — rara em obra pública. A remoção do ficus com plantio de pau-mulato e escola envolvida é o detalhe que mostra gestão integrada: Planejamento, Meio Ambiente e Educação na mesma obra. Falta só o que não depende de Araras: Brasília liberar o resto depois de outubro. A estrada vai sair; a pergunta é em qual governo", analisa.
As obras de pavimentação da Estrada Municipal Luiz Segundo D'Alessandri (ARR-030), em Araras, foram retomadas na semana de 31 de agosto de 2026, após paralisação desde 26 de maio. O custo total é de R$ 4.166.063,03, com R$ 3,82 milhões do Ministério da Agricultura e Pecuária.
